Le Roi Mohamed VI inaugure la première ligne du tramway de Casablanca accompagné du Premier ministre français, Jean-Marc Ayrault

Par Péroncel-Hugoz 

Notre confrère Péroncel-Hugoz, longtemps correspondant du Monde dans l’aire arabe, a publié plusieurs essais sur l’Islam, et il travaille maintenant à Casablanca pour le 360,  l’un des principaux titres de la presse francophone en ligne au Royaume chérifien. Il tient aussi son Journal d’un royaliste français au Maroc, dont la Nouvelle Revue Universelle a déjà donné des extraits. Nous en faisons autant, depuis janvier 2016, en publiant chaque semaine, généralement le jeudi, des passages inédits de ce Journal.  LFAR  • 

MERCREDI 30 JANVIER 2013

La ligne unique, inaugurée par le roi en personne, va du quartier populaire de Sidi-Moumen à la plage chic d’Aïn-Diab. Une quarantaine de kilomètres à travers la mégapole avec près de cinquante stations. L’ingénierie et le matériel sont français. La main-d’oeuvre a été bien sûr marocaine, mais  aussi turque. Tout est bilingue arabe-français. Les noms des arrêts vont de la grande histoire (Ibn-Tachfine; le régent judéo-nègre Bahmed etc); les marxistes locaux (Ali Yata, Mohamed Zafzaf etc) via les noms de lieux ou d’institutions les plus communs : Anciens Abattoirs, Forces-Auxiliaires (dites Merda par les titis casaouis…).

Le centre-ville a été en partie chaulé de frais sur le trajet du tram. La surprise la plus agréable sont les banlieues à « mauvaise réputation » (Hay-Mohamedi, Sidi-Moumen) couvertes d’immeubles neufs où j’habiterais sans rechigner, les trottoirs refaits et plus propres qu’en ville, les arbres plantés partout, les magasins pareils à ceux des autres secteurs de la ville, les gens contents se faisant photographier devant leur tram. « Fi Takadoum ! » Il y a  du progrès enfin dans Casa. On ne remarque pratiquement plus de bidonvilles tout au long du parcours mais plutôt de nouveaux bâtiments officiels de style chérifien, des postes, des dispensaires, des banques etc.

Et des enseignes parlant à un coeur français : Versailles, Coiffure de France etc. alors que les « beaux quartiers », comme partout, font maintenant dans l’anglo-américain. A Moha ma petite gare est devenue un… Rail Center…  •

Le Roi Mohamed VI inaugure la première ligne du tramway de Casablanca accompagné du Premier ministre français, Jean-Marc Ayrault

Par Péroncel-Hugoz 

Notre confrère Péroncel-Hugoz, longtemps correspondant du Monde dans l’aire arabe, a publié plusieurs essais sur l’Islam, et il travaille maintenant à Casablanca pour le 360,  l’un des principaux titres de la presse francophone en ligne au Royaume chérifien. Il tient aussi son Journal d’un royaliste français au Maroc, dont la Nouvelle Revue Universelle a déjà donné des extraits. Nous en faisons autant, depuis janvier 2016, en publiant chaque semaine, généralement le jeudi, des passages inédits de ce Journal.  LFAR  • 

MERCREDI 30 JANVIER 2013

La ligne unique, inaugurée par le roi en personne, va du quartier populaire de Sidi-Moumen à la plage chic d’Aïn-Diab. Une quarantaine de kilomètres à travers la mégapole avec près de cinquante stations. L’ingénierie et le matériel sont français. La main-d’oeuvre a été bien sûr marocaine, mais  aussi turque. Tout est bilingue arabe-français. Les noms des arrêts vont de la grande histoire (Ibn-Tachfine; le régent judéo-nègre Bahmed etc); les marxistes locaux (Ali Yata, Mohamed Zafzaf etc) via les noms de lieux ou d’institutions les plus communs : Anciens Abattoirs, Forces-Auxiliaires (dites Merda par les titis casaouis…).

Le centre-ville a été en partie chaulé de frais sur le trajet du tram. La surprise la plus agréable sont les banlieues à « mauvaise réputation » (Hay-Mohamedi, Sidi-Moumen) couvertes d’immeubles neufs où j’habiterais sans rechigner, les trottoirs refaits et plus propres qu’en ville, les arbres plantés partout, les magasins pareils à ceux des autres secteurs de la ville, les gens contents se faisant photographier devant leur tram. « Fi Takadoum ! » Il y a  du progrès enfin dans Casa. On ne remarque pratiquement plus de bidonvilles tout au long du parcours mais plutôt de nouveaux bâtiments officiels de style chérifien, des postes, des dispensaires, des banques etc.

Et des enseignes parlant à un coeur français : Versailles, Coiffure de France etc. alors que les « beaux quartiers », comme partout, font maintenant dans l’anglo-américain. A Moha ma petite gare est devenue un… Rail Center…  •